荒川サイクリスト

40代からロードバイクを始めました。
基本、荒川CR・飯能の山を主に走ってます。
自転車のことを中心に記事にしてきます。

愛車はFACTOR OSTRO VAM。

【4/2】SCULTURA デビューライド

どうも、Tsuyoです。


SCULTURAの初ライドに行ってきました。


Newバイクの投入ということで3週間ぶりなのに長めの距離を走ってきました。


一般道から新荒川大橋へ向かいます。
軽量故に信号待からの漕ぎ出しがずいぶん楽です。


ん~…サドルが前下がり?
走っているとお尻が前にズレてきます…
こんなだっけ?と思いながら暫く様子を見よう。


新荒川大橋へ到着。


ここから右岸で河口まで行きますよ( ・ㅂ・)و ̑̑


Newバイクの性能はいかに?
河口までハイペースで行ってみようかと思います。


とはいえケイデンスを90rpmに合わせてギアを変えていきます。


折角Newバイクなので自己ベストを出したい(^^♪


途中まで順調でしたがある区間で東からの向かい風となり、若干のペースダウン…
ただペースの落ち方は今までより少ない。


後半気を取り直してペースを上げていきます。

河口に到着。



葛西臨海公園へ向かいます。


休憩場所の手前に桜があったので写真を撮ってみました。
まだ満開までにはなってないですね。
来週辺りかな?



葛西臨海公園から左岸で羽根倉橋を目指します。


暖かくなって来たもののまだ風は北風で向かい風(--;)


3週間空いていたのが原因なのかバイクが硬いのかわかりませんが、前半で結構脚に来てました…
左腿と右ふくらはぎがつりそうです(--;)


それでも久しぶりなので途中で帰ったら勿体ないと頑張ります。


脚がつりそうになるのはダンシングのような踏み込む場合…シッティングだけで進みます。


途中、一輪車の大会があり、通れないかと不安になりましたがスタート前のため大丈夫そう。無事に通れました。


みはらし茶屋に着いて暫し休憩。
写真はないのですが「みはらし茶屋」ではなくなったようです。
新しい名前は「キッチンとれたて」…
微妙なネーミング…


羽根倉橋へ再スタート。
途中戸田競艇の辺りで桜が咲いてました。まだまだですね。


この時点でサドル位置へのストレスが爆発し、サドルの角度と前後を調整。
前後はこれまでの走行で脚の前側が疲労しているので後ろ気味にしました。


彩湖に到着しました。

時間としては10時。
多くのローディーの方達が集まってます。


羽根倉橋までと思ってましたが、結構脚にきてたのでUターン…
ここで折り返しても100kmは超えるので良しとしました。


左岸で新荒川大橋まで戻り、右岸へ渡ります。
右岸は本日2度目(笑)


いつもはここら辺になると大分ヘタってしまいケイデンスも落ちるのですが、今回は脚が痛いなりにある程度速度もケイデンスも維持出来る…Newバイクの効果?ちょっと分からないけど…
次回もそうだったらバイクのお陰と思うようにします(^^♪


堀切橋で一般道に入り、汐入公園へ…
桜がまだ咲いてました。2月末から咲いてたのに??そういう品種何ですかね。


3週間の間隔が空き、ポジションも出ていない状況で頑張ったヾ(*´∀`*)ノ

SCULTURA TEAM 初ライド

どうも、Tsuyoです。


待ちに待ったSCULTURAの初ライド。


初乗りの感想を(^^♪
でもポジションも調整出来てなく、前回のライドから3週間空いているのでキチンとインプレ出来るかな??


このMERIDA SCULTURA TEAMメリダのHPでは軽量、エアロ、剛性、快適性においてチーム基準を満たしたものと紹介されてます。


果たして凡人にわかるのか?


【軽さは正義】
コンボとか載せ替えですがアンカーに比べて1.4kgの軽量化が出来ました。


サイクリングロードでの登りでもその恩恵は手に取るように分かります(^^♪


ケイデンスを上げての登りも楽でした。ダンシングは何が正解かわからないのでこれからですね…


ヒルクライムではこの軽さが非常に助けになるのではないでしょうか。


【エアロ効果は??】
エアロ効果については今回は感動する程感じられなかったです。
但し、向かい風でも進む感じはありました。
でもエアロ効果なのか軽量だからなのかちょっと判断つかないというのが正直なところ。


【剛性…】
剛性って言われても…まだわからないっていうのが本音です。
剛性が高いと脚にくると言われてます。
今回のライドでは脚に来ましたね(--;)
でも脚にくるのが剛性が高いからなのか3週間乗ってなかったからなのかペダリングが下手だからなのか定かでないから何度か乗らないとㄟ( θ﹏θ)厂


【快適性】
快適性っていうのも何をもってなのかにもよりますが衝撃吸収性については腕とかにも負担が無く、100km程度では問題無しです。


【ファーストインプレッション総括】
ここぞという時の加速などは反応がとても良く乗っていて楽しい(^^♪
反面、自分の体力等のマネジメントをしっかりしないと脚が売り切れてしまう


エンジンを鍛えればもっと走れる気がします。


もう暫く乗ってみたら感想が変わるかも知れませんし、今わからない部分も見えてくると思います。

3月の走行記録

どうも、Tsuyoです。


3月も今日で終わり…1ヵ月あっという間です。
今日も平日なので自転車に乗ることもないので3月分を締めちゃおう。
(ネタがないからね…)


2017年3月の走行記録です。


3月度

走行距離:206km

走行回数:2回

獲得高度:577m


2回…orz
クラブライドのお見送りと荒サイでしげさんとりゅうしんさんと走っただけ…


中旬の三連休で体調が悪かった為走れなかったのと、先週フレーム載せ替えがあったのでこんな結果に(--;)


まぁ先週は雨だったからしょうがないですけど。


今年の累計は下記の通り

走行距離:1,020km

走行回数:13回

獲得高度:2,510m


写真だと走行回数14となってますが1回ログが分かれたからなので1回減らしてます。


4月は何とか挽回したいと思います。