どうも、Tsuyoです。

先日の奥武蔵グリーンラインを断念した理由のひとつにタイヤの問題がありました。

いつの間にかサイドカットしてたんですよね。

今年に入って2回目で全てサイドカットという残念な感じ。

タイヤはコンチネンタル グランプリ4000SⅡを使ってますが相性が悪いのかな…

本来の寿命まで使えないなら安いものでもいいかな…と思い、グレード下げてUltraSport2でもいいかなと思ってクラブのSNSで相談してみたらあまり良い評価ではなかったため見送り。

BRIDGESTONEのEXTENZA RR2LLも検討。
このタイヤは前のゾンダの時まで使用していたタイヤ。パンクもなかった。
ただ、価格はGP4000SⅡよりちょっと安いくらい。保留。

完全に迷走しそうです。

次！ピレリ P ZERO velo。
基本のグレードがあり、ウェット、耐性強化したもの、レースに特化したものをラインナップしてますね。価格が高くなりますね。

この辺りから価格はどうでもいいからいいヤツを買おう！サイドカットしないやつ！という思考が麻痺してきている。

ヴィットリアのルビノプロからルビノプロスピードに行き着きますが在庫切れが多く。

レビューとかをみて結局…ヴィットリア コルサ25Cの購入にいたりました。
サイドの色はブラックにしました（保守的なんで…）
今思うと飴色でもアリだったかも(笑)

届きました。

どなたかのレビューに書いてありましたが、接地面が真っ平らです。

先週金曜日の夜、取り付けて見ました。
接地面が平らな分、ホイールへの取り付けとチューブを中に入れる時、微妙にやりづらく、コツがいりました。

レビューでは握力無くなるくらい硬くって書いてありましたが…その通り…
最後はレバーを使って嵌めました。
その結果、チューブを噛んでしまいやり直し。
でも2回目はあまり苦労せず嵌ります。最初だけですね。

あと、太いということも書いてあったので測って見ます。

まずはGP4000SⅡは27.5mm弱

コルサは25.5mm前後でした。

GP4000SⅡより細くなりました。

空気圧は推奨表があったので参考にします。

コルサのケーシングは320TPI。

バイクと体重をあてはめると…

前：7.6bar（110PSI） 後：7.9bar（115PSI）

これを参考に空気を入れました。

荒サイへ試走に行ってこようと思います。